도봉구의 20년 숙원인 동부간선도로 도봉구간이 전면 지하화로 확정됐다. 서울시에서 추진하는 동부간선도로 확장 공사는, 노원구 월계1교에서 의정부까지의 동부간선도로를 확장하는 것으로, 2007년 10월에 착공하여 2017년 12월 준공을 목표로 진행되어 왔으며, 도로폭을 4차로에서 6차로로 넓히는 공사로 추진되어왔다.
이에 도봉구는 2008년부터 공사주체인 서울시에 창동 주공17단지와 19단지 구간을 지하화 하도록 요구했으나, 서울시는 해당구간 지하차도화는 교통처리와 경제적 측면에서 불리하고 서울시 여건상 지상으로 계획된 도로확장계획을 지하차도로 요구하는 것은 타 지역과 형평성차원에서 무리라는 것이 기본 입장이었다.
이에 민선5기 출범이후 도봉구는 주민들의 의견을 서울시에 건의 및 서울시장 면담을 통하여 도봉구의 의견을 지속적으로 피력했고, 도봉구의회에서도 ‘동부간선도로 확장에 따른 문제점 개선촉구 결의문’을 채택하여 국회, 서울시의회, 서울시 등에 보내는 등 주민들의 의견이 반영될 수 있도록 다각적인 노력을 지속적으로 해왔다. 이와 같은 도봉구의 노력은, 2010년 10월 서울시의회, 2010년 11월 서울시장이 현장을 방문하게 하였으며, 2013년 9월에 서울시장의 주민과의 정책 토론회에서 박원순 서울시장은 “기존도로가 동부간선도로 확장으로 자동차 도로가 되면 여기에 다니던 차량들이 다른 우회 도로로 다녀야 되는데 창동역사나 또는 그 주변의 발전이 고민되어야 한다. TF팀을 만들겠다.”고 하여 그 후속조치로 ‘도봉구 광역개발계획과 연계한 교통영향평가 및 소음저감대책 TF팀’이 구성되어 본격적으로 창동 지하화가 검토되기 시작했다.이와 같은 노력으로 최근 서울시에서는 창동·상계 신경제중심지(CBD) 개발에 따른 주공아파트 구간 마들길 정체 및 소음 증가로 인한 지역민원의 해소를 위하여 창동 주공17단지∼19단지 구간도 지하화하는 것으로 결정됐다.
인재근 국회의원[새정치민주연합, 도봉(갑)]은 “동부간선도로 전면 지하화 문제는 그 동안 20년 가까이 제기되었던 도봉구 최장기민원으로서 도봉구 전체의 교통정체는 물론 특히 창4동 주공19단지~18단지~17단지 6,000여 세대 주민들의 교통정체와 재산피해, 소음·분진 피해 등 강력한 반대가 있었다.”라고 말하고, “국회의원에 당선되자마자 박원순시장을 찾아가서 요구했던 첫 번째 사안이 바로 동부간선도로 전면 지하화였다며, 이후 20여차례 박시장을 만날 때마다 끈질기게 요구했던 민원이 해결되어 기쁘다.”고 흥분을 감추지 못했다.
한편 2002년 착공에 들어간 동부간선도로 확장공사는 당초 2016년 완공예정이었으나 예산확보 지연과 전면 지하화 설계변경 등으로 2018년 이후로 다소 사업기간이 연장될 전망이다.
인 의원은 “동부간선도로 도봉구간 전면 지하화가 확정되었기 때문에 앞으로는 조속한 시일 내에 완공될 수 있도록 최선을 다하겠다.”라고 말하고, “창동·상계 신경제중심지 개발에도 박차를 가해 도봉구가 명실상부한 서울 동북부지역의 경제중심지로 발돋움 할 수 있도록 최선의 노력을 기울이겠다.”라고 밝혔다.
이동진 도봉구청장은 “주민들의 오랜 숙원이었던 창동 17단지와 19단지 구간이 지하화 된 것은 매우 기쁜 일로, 도봉구 발전을 위해 국회의원, 시의원, 구의회, 구청 등이 힘을 합쳐 이뤄낸 매우 뜻 깊은 일이라 생각하며, 자치구의 의견을 반영해준 박원순 시장을 비롯한 서울시 관계공무원들에게 감사하다.”고 밝혔다. |
